Das Flagschiff der neuen Generation wird instrumentenflugtauglich sein. Das Cockpit verfügt über zwei multifunktionale Garmin G500 TXi Touchscreen Flight Displays, die eine unkomplizierte Bedienung gewährleisten, sowie über das Garmin GTN-750, einem modernen WAAS-fähigen GPS-System inklusive ICAO Annex 10 kompatiblem Navigationssystem. Für die Kommunikation wird einerseits das Garmin GTN-750 als COM 1 im 8,33 kHz Raster und andererseits das Garmin GNC-225A als COM 2 genutzt. Durch das Garmin GTX-345R ist die IFR-Variante mit einem ADS-B in/out fähigen Mode-S Transponder ausgestattet. Die Audio- und allgemeine Reisequalität wird den GMA-342 Audioverstärker mit Intercom- und Musikfunktion verbessert. Als Kunstflugzeug für die Herausforderungen des heutigen Flugtrainings ist die AS-202 Bravo New Generation darüber hinaus mit einem Garmin G5 Standby Horizont, einem Info-1 G-Meter mit Aufzeichnungsfunktion für die Kunstflugausbildung sowie dem Bendix King Typ KN 63 (DME) und dem WX 500 Wetteranzeiger von L3 ausgestattet. Alle IFR Flugzeuge haben TCAS 1 durch das L3 Skywatch 497 und einen Bendix King KR87 Radiokompass.

Wie auch die IFR-Variante verfügen alle VFR plus Flugzeuge über zwei multifunktionale Garmin G500 TXi Touchscreen Flight Displays sowie über das Garmin GTN-750 (COM/NAV/GPS) und Garmin GNC-225A. Sie ist lediglich ADS-B out-fähig mit Hilfe des GTX-335 Mode-S Transponders. In Sachen Audioverstärker, Standby-Horizont und G-Meter unterscheidet sich die VFR plus-Linie nicht von der IFR-Variante. Außerdem kann die VFR plus Variante bei Bedarf auf IFR nachgerüstet werden.

Geschlossen wird der Kreis durch die VFR basic-Version, die über zwei Garmin G3X Touch Displays verfügt sowie das WAAS-fähige GTN-650. Wie die VFR plus Version ist die VFR basic lediglich ADS-B out-fähig. Audiosignale werden ausschließlich über das PM-3000 mit Intercom-Funktion verstärkt. Standby Horizont und G-Meter gleichen denen der anderen beiden Varianten. Auch die VFR basic-Linie kann im Nachhinein auf VFR plus oder sogar IFR nachgerüstet werden.